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     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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广发证券,染料行业跟踪报告:环保持续发酵 活性染料中间体价格大涨


    近期活性染料中间体价格大幅上涨
    根据七彩云电商5月10日公告数据显示,目前作为活性染料最重要的中间体价格出现较大幅度上涨。其中,H酸价格从3.3万元/吨上涨至5万元/吨,涨幅约52%;对位酯从2.7万元/吨上涨至3.5万元/吨,涨幅约30%。
    环保持续发酵,部分染料及中间体厂商被迫停产
    受近期媒体曝光影响,连云港等苏北地区以及长江沿线化工园区环保问题持续发酵,连云港灌云、灌南,盐城响水、滨海四县化工园区停产环保排查。据慧聪化工网统计,目前受督查影响停产的染料企业包括:亚邦股份在连云港的8家子公司(蒽醌分散染料)、闰土股份3家子公司(染料及H酸、对位酯等中间体)、吉华集团(染料及中间体)以及长江沿线化工园区内湖北楚源中间体(H酸2万吨、对位酯3万吨)产能等。
    中间体供需缺口扩大,有望带动活性染料价格上涨
    染料中间体被迫停产使得供需缺口扩大。据化工资讯统计,以中间体H酸为例,国内活性染料需求量约5000吨/月,而供给端包括山东科亿、山东裕源、内蒙亚东等在内仅3000吨/月,供需缺口高达2000吨/月,供需矛盾激化此次中间体涨价,预计中间体涨价有望传导至下游活性染料。
    l中间体配套不足,进一步压制染料行业开工
    染料由于H酸等原料中间体出现短缺,中间体配套不足的企业预计将被迫限产甚至停产,行业开工率大概率下滑,染料供给收缩。下游印染布需求平稳,2016年结束产量连续5年负增长重回增长,2017年国内印染布产能在672亿米,受环保督查影响同比下降1.90%;此外,一季度染料价格处于4万多/吨高位,去年同期仅2万多,染料经销商采购谨慎,库存低位支撑染料价格高位运行。
    库存加速消化,染料行业有望维持景气
    在染料行业频频限产及停产的背景下,染料供给减少,库存加速消化。若停产产能未能够及时复产,下半年印染补库存旺季,染料有望持续维持高景气程度。
    相关标的
    重点关注中间体配套完善且受环保影响较小企业,如浙江龙盛,同时建议关注相关染料企业复产进度。
    l风险提示
    1、环保督查低于预期,导致不合规或者排污不达标企业复产,从而引起原材料及染料产品价格大幅波动;
    2、因环保、安全等因素,导致企业开工率出现持续下滑;
    3、全球经济持续低于预期或人民币汇率大幅波动。

证券时报网,科陆电子(002121):2.7亿元出售旗下光伏发电项目公司




    科陆电子(002121)6月27日晚间公告,公司全资子公司科陆能源拟将宁夏旭宁新能源100%股权,转让给东方日升子公司东方日升电力,交易总价约2.7亿元。交易后,宁夏旭宁不再纳入合并财务报表,预计此次交易可产生收益约500万元。                                                      

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中泰证券,钢铁行业:2017年报&2018Q1季报总结 行业盈利重回历史峰值区域


    2017年&2018年Q1钢企业绩大幅增长:2017年申万钢铁行业31家上市企业经营业绩普遍实现大幅飙升,全行业净利润呈现前低后高走势,全年同比增速高达575%。而2018年Q1业绩虽然环比去年Q4出现一定程度下滑,全行业平均回落约20%。但仍处于较高区间,与2017年三季度大致相当;
    资产负债率快速下滑、现金流状况继续改善:2017年钢企资产负债率持续走低,板块内31家上市钢企平均资产负债率为55.97%,低于2016年同期的63.28%,去杠杆成效十分显著。而到了2018年一季度,行业整体资产负债率进一步降低,目前已经降至55.86%,显著低于2017年一季度的61.78%。另一方面,上市钢企的现金流状况也不断好转。2017年行业经营性现金净额合计同比增长36.74%,达到了自2013年以来的最高值,行业的复苏为企业现金流状况的改善奠定了基础,并进一步增强了企业的偿债能力;
    行业供给端延续健康态势:虽然行业盈利大幅增长,但2017年钢铁资本开支维持低位,供给端依然健康。一方面,在经历2016年的触底回升之后,目前存货总体水平增长仍不明显,当前原材料与产成品存货环比2016年同比增长仅为-5.94%与5.71%。另一方面,行业产能端依然受到压制,截至2018年Q1行业在建工程规模为851亿元,同比大幅下降26.98%。在产能无法扩充之际,钢企只能通过增加铁矿石入炉品位、以及提高废钢配比等方式尽量提升自身供给能力;
    板块内企业盈利呈现分化:(1)特钢企业业绩回升速度偏慢:我们统计的6家特钢企业2017年净利润平均增幅为177%,2018年一季度增幅250%,远低于普钢企业业绩表现。(2)钢贸企业业绩改善相较一般:2017年主要钢贸商业绩同比增速仅为10.99%,远低于行业平均水准。2018年一季度业绩增速快速提升至141%,但这更多是低基数导致的数据扰动作用,真实盈利能力仍然相对较弱。(3)长材企业盈利能力显著好于板材企业:2017年打击地条钢对建筑类钢材的盈利起到了推波助澜的作用,具体到上市公司,以长材为主的钢企吨钢盈利明显好于板材企业。长材类公司平均吨钢净利为439元,板材类企业平均吨钢净利为249元,盈利差距较为明显;
    投资建议-稳内需政策下板块具备修复性机会:近期政治局会议表达政策微调符合我们之前的判断,即在贸易战外部压力下,政策重新转向稳定内需。后期需求变化将由此前回落重回偏平走势。具体来看预计今年地产投资将超出市场预期,对冲财政收缩导致的整体基建下滑影响。不同于2009年刺激周期下,工业企业资产负债表重新扩张。本轮2015年年底开始的刺激周期,工业企业并没有重新增加资本开支,大部分制造业供给端依然健康,需求走平后企业利润仍将维持之前较高水平。但就钢铁行业而言,此前叠加供给侧改革导致的超高利润刺激部分类似电弧炉产能扩充,这一点实际影响还需观察。短期钢铁库存去化顺利,旺季特征明显,钢价连续回升,企业利润进一步修复。在宏观政策调整后,预计钢铁板块将出现回升,推荐标的如宝钢股份、华菱钢铁、方大特钢、太钢不锈、新钢股份、中国东方集团、三钢闽光、韶钢松山、南钢股份、马钢股份等;
    风险提示:宏观经济大幅下滑导致行业需求承压;政策持续收紧风险。

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新时代证券,环保行业周报:PPP估值修复行情可期 禁止洋垃圾入境政策屡超预期


    投资建议:
    92号文规定,各省级财政部门应于2018年3月31日前完成本地区项目管理库集中清理工作。我们认为,随着PPP清库节点到来,环保PPP利空出尽(清库前融资有所放缓、估值下杀严重),而利好因素逐渐释放(财政部第四批示范项目中环保PPP项目占比增加、“重运营”&“国退民进”带来更公平的竞争环境、PPP清库对环保上市公司的影响并不大),板块有望引来估值修复行情,重点关注“PPP项目操作规范、运营实力突出、拿单能力强”的低估值民营环保龙头公司。
    同时,上周生态环境部第一次部常务会议审议并原则通过《关于全面落实〈禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案〉2018-2020年行动方案》及《进口固体废物加工利用企业环境违法问题专项督查行动方案(2018年)》,禁止洋垃圾入境政策落地情况屡超预期,我们认为行业将出现三点变化:1)洋垃圾进口形势严峻,禁止进口的固废名录有望继续扩容;2)禁止洋垃圾入境,非正规渠道首当其冲;3)“禁止洋垃圾入境长效机制”需快速提高固废利用率,正规渠道企业受益,建议关注行业龙头。本周核心推荐:碧水源(300070.SZ)、联美控股(600167.SH)、启迪桑德(000826.SZ)、博世科(300422.SZ)、盈峰环境(000967.SZ)。
    上周市场回顾:
    行业方面,上周沪深300指数下跌0.16个百分点,环保与公用事业指数上涨3.33百分点,其中环保跑赢大盘,跑赢沪深300指数3.49个百分点。
    个股方面,上周表现最好的五只个股为渤海股份、神雾节能、汉威科技、创业环保、中持股份,分别上涨38.02、21.53、19.81、19.66、17.64个百分点。
    行业动态与最新政策:
    【我国超额完成碳强度下降目标扎实推进全国碳交易市场建设】
    【第二次污染源普查下半年入户调查】
    风险提示:政策推进不及预期

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证券时报网,比亚迪(002594):子公司3.5亿元增资腾势新能源




    证券时报e公司讯,比亚迪(002594)1月21日晚间公告,公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司,对腾势新能源现金增资认缴3.5亿元。完成后,公司通过控股子公司比亚迪汽车工业有限公司持有腾势新能源的股权比例保持为50%。

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天风证券,汽车行业中报总结:格局继续集中 赢家或能通吃


    汽车行业2018年的中报,可以说是“一将功成万骨枯”,每个细分行业的营收增长,基本都被一家公司吃尽;落实到净利润,更是对企业销售、管理、财务各方面的能力水平的集中体现,基本就是“一将功成万骨枯”。从此以后,如果没有特殊事件发生,未来竞争格局只会更集中,而不可能更分散,赢家通吃可能是最终结局。
    从行业整体营收、盈利和ROE表现来看,2018年汽车行业总体的表现是“仍在探底,稳健为主”。截至2018年9月2日,汽车板块总市值为1.81万亿元,占A股总市值的3.5%。乘用车板块营收端增速整体略有下滑,18Q2相较18Q1增速环比降低(分别为11%、13%),扣非净利增速连续5季度为负,18Q2有所改善。零部件板块18Q2营收增速高于乘用车整车板块,达到了18%,18Q2扣非净利增速回升至18%。
    乘用车板块整体平均估值已经调整到11.1倍,已经达到2008年的低点;零部件板块整体平均估值已经调整到16.3倍,对比历史而言,仍高于2012年低点和2008年低点。
    回顾历史和行业现状,整体板块的估值回升依赖于业绩的回升,汽车板块估值低位,提供了一定的安全边际,和未来的提升空间。尽管中期来看,仍然没有明确迹象看到未来半年行业全面的业绩大幅回升;但是长期而言,优质个股买点正在形成,因为中国汽车工业的品质和品味空间依然很大,符合产业趋势和竞争力提升的优秀公司,未来投资空间依然巨大;短期而言,我们判断金九银十旺季会推动行业景气回升,带动龙头个股的估值修复,但整体性的景气全面回升预计仍需等待。
    无数的事实指向中国市场的销量规模再大的扩张不太现实,中国汽车本土需求类似美国的70年代,后续更多的成长来自于品质和品味的双重提升。品质,是指进口替代的深化,电动智能技术的演进,带来的优秀核心龙头公司的成长,主要是产业趋势和竞争扩张的零部件龙头;而品味,是指品牌力和产品力提升,获取消费者的认可,从而得到更多品牌溢价和产业链金字塔地位,主要是汽车整车龙头企业。
    投资建议:
    【汽车】维持推荐强者恒强的龙头【上汽集团、吉利汽车】,以及估值有足够安全边际的零部件标的【新泉股份、宁波高发、精锻科技、银轮股份】。
    【电动化】推荐整合有望加速的客车寡头【金龙汽车】,建议关注新能源乘用车【比亚迪】,供应全球的高端核心部件【旭升股份、三花智控(家电覆盖)、宏发股份(电新、电子覆盖)、中鼎股份、银轮股份】;以及上游资源的锂和钴标的。
    【智能化、网联化】看好【华域汽车、均胜电子、宏发股份(电新覆盖)、四维图新(计算机覆盖)拓普集团、宁波高发】。建议关注:【法拉电子】。
    风险提示:汽车产销增速低于预期、新能源汽车政策调整幅度过大等。

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全景网,桂林三金(002275):三金片等多个主要品种产品进入2019年最新一版医保目录



    全景网8月21日讯桂林三金(002275)在全景网投资者关系互动平台上表示,公司主要品种三金片、桂林西瓜霜、脑脉泰胶囊、眩晕宁片(颗粒)、蛤蚧定喘胶囊、复方田七胃痛片(胶囊),包括子公司的拉莫三嗪,均进入2019年最新一版医保目录。

证券时报网,鲁西化工(000830):2018年度净利预增49%-64%




    e公司讯,鲁西化工(000830)1月28日晚发布业绩预告,预计2018年净利为29亿元-32亿元,同比增长49%-64%。                                            

申万宏源,交通运输行业一周天地汇:航空调价目录出台 一线互飞均在其中 业绩空间进一步打开


    集运:中美贸易摩擦中的市场预期低点寻找买点。当前航运板块受中美贸易摩擦影响市场预期较低,海运贸易增速具有韧性,周期复苏长逻辑仍未打破。集运板块,受大船交付压力影响,一季度集运SCFI同比走低,维持今年运价前低后高的判断,旺季有超预期的可能,19年运力增速阶梯式下滑,供需改善明显,推荐周期底部完成重组扩张,上行周期业绩弹性极高的中远海控。干散板块BDI一季度同比增长24%,但春节后BDI下跌低于预期,关注中美贸易摩擦对大豆的影响,干散18年新船交付同比大幅下降,安全边际充足,预计边际改善仍将持续。油运板块克拉克森VLCC日租金一季度均值创1990年有数据统计以来最低值,拆船量大幅增加,今年二三季度或为本轮周期底部。
    快递:强者愈强弱者愈弱。2018Q1快递业务量增速达到30.6%,自2017年7月以来重回30%以上增速,远高于国家邮政局年初对第一季度21.5%的预测。预计2018年4月业务量增速34%左右,展望18年全年,我们认为在更低客单价、更高交易额增速的新兴电商平台推动下,业务量增速有望在30%左右。2018Q1快递单价同比下降1.2%,跌幅远低于去年同期的2.6%。快递单价变化背后是网点淡旺季不同的收件策略,我们判断在6月、11月、12月电商旺季,由于快递产能供不应求,将会出现单月快递单价同比上涨的情况,全年单价则呈现企稳的态势。一季度CR8上升至80.7,快递行业竞争格局持续改善,现有龙头优势愈发明显。继续强烈推荐圆通速递、韵达股份,推荐顺丰控股、申通快递。
    航空:航线调价目录出台,京沪、京广等主要航线均在其中,航司即将公布各自名单,业绩空间进一步打开。
    2018年春运晚于平时,航空公司数据同比口径出现错配,整体呈现前低后高走势,前两月各航空公司客座率均出现大幅下滑,而三月有望回升。客座率虽出现下滑,但春运的特殊性导致加班包机频现,供过于求仅是短期现象。春运过后,中航信等高频数据均显示座公里增速出现明显下滑,供求关系持续改善,票价有望上升。同时航空煤油价格保持高位震荡,人民币不断升值均对航空公司产生利好,成本端冲击边际向好。因此我们预计一季度航空公司业绩将好于市场预期,特别是中国国航、南方航空和东方航空三家大型公司,预计扣除非经常性损益仍会出现上涨。重点推荐市场预期普遍较弱、业绩边际向好的东方航空。
    铁路:一季度货运需求依然旺盛,客运承压。一季度大秦铁路运输需求依旧旺盛,累计运量达1.14亿吨,同比增长9.85%,同时去年一季度末大秦提价,18Q1运价较去年同期提升10%左右,量价双升,预计利润增长23%左右。铁龙物流依旧得益于特种箱的快速发展及沙鲅线的稳定运营,预计一季度同比增长18%左右。
    广深铁路客运运量继续承压,票价维稳,18年建议关注石牌地块交储收益确认。
    供应链:瑞茂通周五涨停,继续关注风格切换下的物流黑马。本周五我们前期推荐的物流黑马瑞茂通强势涨停,我们依旧维持前期的观点,我们认为,2017年物流板块整体实现业绩增长30%以上,但由于市场更关注于国有企业及估值较低的板块,导致物流板块股价下降40%,估值几近腰斩。2018年我们预计板块将迎来利润的持续向上以及估值修复,建议关注基本面较好的物流黑马组合:建发股份、象屿股份、瑞茂通、怡亚通、普路通等。
    回顾基本面及市场变化:1)上周交通运输行业指数上涨0.28%;跑输沪深300指数0.14个百分点(上涨0.42%)。
    子行业板块铁路、机场、公交、公路板块下跌,物流、航空、航运、港口板块上涨,其中公交板块下跌最大1.62%,机场板块下跌最小0.14%;子行业板块物流板块上涨最大1.02%,港口板块上涨最小0.22%。2)数据回顾:中国沿海(散货)综合运价指数CCBFI报收于989.45,周下跌0.9%;CCFI指数收于748.16,周下跌1.3%;BDI指数报收于1014,周上涨7.0%。
    维持行业观点,推荐快递、铁路、航运、航空等行业;个股方面建议关注吉祥航空、上港集团、韵达股份、建发股份:航运:2017年行业确定性复苏,2019年确定性周期旺季,18年预期需求复苏,行业集中度不断提升,首推集运龙头中远海控;航空:航空供给侧改革长期利好三大航,首选南航、国航,民营航空推荐行业结构较优的吉祥航空;快递:建议重点关注增速正在持续恢复的圆通速递、业绩高增速与估值合理的韵达股份、渡过解禁压力后的直营龙头顺丰控股。
    个股组合:南方航空(受益改革,弹性最大)/圆通速递(业绩增速上行、成本端改善有望超预期)/中远海控(集运周期回暖)/怡亚通(平台建设进入收获期)/韵达股份(业绩高增速、估值合理)/上港集团(杭州湾大湾区)/音飞储存(智能货架行业龙头)/吉祥航空(成长民营航空)/楚天高速(转型电子)/瑞茂通(受益煤炭回暖)外运发展(股价低于转股价10%,高安全边际,深化改革海外延伸空间广阔)航运周观点:干散货航运:BDI节后反弹,长周期边际改善仍将持续。BDI指数本周上涨7%达1014点。2018年4月至2018年6月FFA市场隐含的远期BDI数值分别为1056点,1280点,1370点。清明节和复活节假期后因素过后,BDI开始反弹。上周受中美大豆贸易摩擦影响,FFA带动即期市场走低,本周情绪有所缓和。一季度干散货船净增134万载重吨,同比下降61%。
    2018年运力增速仅2%,即使在最悲观的预期下,BDI均值2018与2017打平。长周期看,在建订单占比较低,行业资产负债表未修复,利率上行,新船订单不会失控,干散货边际改善仍将持续。继续推荐中外运航运,太平洋航运。
    外贸集运:在贸易摩擦预期低点寻找买点,关注东方海外收购套利机会。本周SCFI环比上涨0.85%至659.74点,主力航线上本周美西航线上涨2.13%,美东航线上涨1.95%,欧线下降5.19%、地中海航线下降2.60%。本周欧线装载率在85%左右,美线达95%。与集装箱运费市场平淡相对应的是,集装箱船租船市场持续上涨,克拉克森租金指数同比上涨30%,CCFI同比下降7%,虽然短期运价较为平淡,但班轮公司看好未来需求,积极租入船舶。克拉克森预计需求增速5%,运力增速4.4%。18年下半年起运力增速将出现阶梯式下滑,供需改善明显。当前为市场预期低点,旺季仍有超预期可能,建议在预期低点寻找中远海控的最佳买点。同时建议关注东方海外国际的收购套利机会,当前股价距离78.76的要约收购价有12%空间。
    油运市场:运力出现净减少,关注需求端。本周克拉克森VLCC平均收益下降61%至3024美元/天。2018年Q1克拉克森VLCCTCE报6701美元/天,创1990年数据统计以来最低值。
    受市场低迷影响,1季度VLCC运力净减少11艘,但新签订单仍在上周,2018年一季度VLCC新签订单13艘,去年同期为8艘。
    风险提示:经济增速低于预期,班轮公司开启价格战。

证券时报,机构席位终现净买入 游资频频操控个股


   10月19日,沪深交易所龙虎榜数据显示,10只个股出现机构身影。证券时报·e公司记者注意到,当天机构席位合计净买入8085.94万元,结束了此前机构投资者连续5个交易日出现净卖出的局面。值得注意的是,地方游资对个股的操控愈发明显和大胆。
   机构连续净卖出终结
   值得注意的是,此前机构席位已经连续5个交易日呈现出净卖出格局,最近3个交易日共计净卖出7.91亿元,但净卖出额度有逐渐减少的趋势。10月18日8家机构合计净卖出1.45亿元,机构做空力度已较此前明显缩小。而到19日,龙虎榜上则出现机构净买入。
   从19日的具体数据来看,6家机构席位净买入西王食品、农尚环境、中际装备等个股,净买入额1.91亿元;而8家机构净抛售博创科技、佳电股份、金轮股份、平庄能源、大庆华科、盛运环保、中潜股份等7只个股,合计卖出1.1亿元。
   总体来看,尽管机构投资者卖出家数仍具明显优势,但机构全天却实现净买入8086万元,多方机构正在缓慢聚集。
   从券商营业部净买入来看,买入净额前三营业部分别为中投证券广州体育路营业部、华福证券泉州丰泽街营业部、国泰君安上海银城中路营业部,净买入金额分别为8643万元、8468万元、7513万元,涉及四川双马、天马股份、福建金森、中际装备、科大国创等热门股。
   从券商营业部净卖出来看,卖出净额前三营业部分别为华安证券重庆龙头寺营业部、招商证券上海世纪大道营业部、西南证券西安高新技术产业开发区营业部,净卖出金额为1.05亿元、1.04亿元和0.95亿元,涉及红阳能源、新联通等焦点股。
   游资拉涨节能风电
   作为风力发电项目运营商,节能风电(601016)近期并未披露太多利好消息,其股价自2015年8月份以来,便深深地陷入了单边下跌通道,其股价从36元/股的高位滑落至9元/股附近徘徊。但就在这样毫无预警的情况之下,节能风电却在10月19日猛然放量拉升,并最终创下今年2月份以来的首个涨停板,有部分投资者认为是受利好消息刺激所致。
   当日早间有媒体报道称,国家能源局新能源与可再生能源司司长朱明表示,可再生能源和风电的"十三五"规划都已经基本制定完成。目前,风电产业取得了丰硕的成果,装机已经突破1.4亿千瓦。
   但记者注意到,在最近的一个月内,节能风电仅有19日登陆龙虎榜1次,这表明该股并不活跃、且不受规模投资者喜欢。而实际上,上述政策面消息也仅是表面诱因而已,涨停真正原因或是来自成都游资的联袂炒作。
   根据龙虎榜数据显示,节能风电买卖前五席均为游资席位,多空双方实力差距明显。其中,华泰证券成都南一环路第二营业部、国泰君安成都北一环营业部、方正证券成都高升桥营业部高居买入前三席,联手扫货1.06亿元,占据节能风电当日2.14亿元成交总金额的49.7%。反观卖方阵营,前五席均为银河证券郑州经三路营业部、华泰证券深圳龙岗黄阁北路营业部等不知名游资,合计卖出2039万元。
   有职业投资者对记者表示,根据盘口消息和盘后交易数据来分析,节能风电显然是被这三家成都游资联手控盘,强势扫货拉升至涨停。10月份以来,华泰证券成都南一环路第二营业部、国泰君安成都北一环营业部同时参与对信达地产、科恒股份、秦川机床、中铁二局的炒作,并分身进入一汽夏利和一汽轿车。显然,上述营业部游资极有可能为同一拨人所操盘,其"敢死队"的快进快出风格明显。
   三夫户外走势诡异
   9月29日,三夫户外(002780)携6亿元定增方案复牌后,股价短短9个交易日涨幅超过40%。
   10月19日,三夫户外以105.44元/股的价格开盘,但此股走势却非常诡异,当日早盘绝大多数时间持续横盘,这样的局面一直维系到11点25分,三夫户外股价突然被拉升;午后该股开盘继续冲高,该股一度逼近涨停板,股价更是创下115.9元的历史新高。随后其股价又迅速扭头跳水,最后以9.05%的跌幅收尾,几乎从涨停到跌停。
   记者注意到,当天三夫户外总成交量为857万股,成交金额为8.72亿元,全天振幅达22.13%,换手率为50.42%。根据龙虎榜数据显示,三夫户外主要被江浙和广州游资所把持,涨跌几乎全在两地游资操盘手的掌控之中。
   其中,国元证券广州江南大道中路营业部买入2667万元;上海的中信证券世纪大道营业部和虹桥路营业部联手买入2551万元;国海证券杭州分公司则买入1171万元。反观卖方,同样被这几地游资占据前五席,中信证券杭州四季路抛出6192万元;广州的国元证券江南大道中路营业部和中信证券临江大道营业部联手卖出1.01亿元;长城证券上海民生路营业部抛售2327万元。
   需要指出的是,自9月29日复牌以来,三夫户外共登陆龙虎榜九次,反复被雷同的游资所炒作。其中,国元证券广州江南大道中路营业部于9月30日、10月18日、10月19日共三次现身其龙虎榜单;中信证券杭州四季路则分别出现于10月14日、10月18日和10月19日榜单;中信证券广州临江大道营业部于9月29日、10月11日、10月14日、10月17日和18日共5次现身;此外,九州证券浙江分公司等江浙、广州游资也曾数次出现在三夫户外买卖席位中,两地关联资金联合炒作的迹象明显。
   近期,也有众多市场人士认为,炒作可能是"温州帮"所为,这部分游资擅长超级短线,往往反复操作一只股票,并连续几日大涨后获利抛出。

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