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     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

发布易,雪峰科技(603227):子公司拟131万元受让伊犁雪峰97%股权 优化公司资源配置提高管理效率




    发布易12月16日-雪峰科技(603227)晚间公告称,公司全资子公司尼勒克雪峰民用爆破器材有限责任公司(以下简称“尼勒克雪峰”)拟受让伊犁雪峰爆破工程有限公司(以下简称“伊犁雪峰”)97%股权。
    公告显示,为提高区域子公司管理效率、充分发挥协同优势,雪峰科技拟对所属伊犁片区的子公司进行股权重组。由公司全资子公司尼勒克雪峰分别受让公司控股子公司新疆雪峰爆破工程有限公司持有的伊犁雪峰87%股权;公司控股子公司伊犁雪峰环疆民用爆炸物品经营有限公司持有伊犁雪峰10%股权。本次交易需要资金130.80万元(不含股权转让中涉及的税费、公证费等费用),尼勒克雪峰将使用自有资金投入,以现金支付方式。
    雪峰科技称,本次交易旨在提高区域子公司管理效率、充分发挥协同优势,有利于公司优化资源配置。全资子公司尼勒克雪峰受让雪峰爆破和雪峰环疆持有的伊犁雪峰97%股权,不会导致公司合并报表范围发生变化,不会对公司合并财务报表产生影响,不会对公司整体业务发展和盈利水平产生不利影响。
    

中泰证券,汽车和汽车零部件行业:7月关税下调 进口车贸易商受益


    本周市场主要呈现上涨趋势,汽车与零部件板块上涨0.9%。其中,汽车零部件子板块上涨1.7%,汽车服务子板块上涨0.7%,汽车整车子板块下跌0.4%,沪深300指数下跌2.2%。本周A股重点公司股价主要呈现下跌趋势,涨幅前三为蓝黛传动、东安动力和精锻科技,分别上涨8.3%、5.6%和4.9%。跌幅前三为富临精工、长安汽车和中国重汽,分别下跌3.6%、2.8%和2.7%。
    月关税下调,进口车贸易商受益。7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、、25%的共79个税号的税率降至6%。关税税率从25%下降到,进口车完税价格下降8%,下降幅度较大,预计进口车贸易将显著回升。推荐关注国机汽车(60%左右的利润来源于汽车贸易,进口车市场市占率超过20%)、以及广汇汽车等进口车贸易商。
    投资建议:我们认为在汽车行业整体增速放缓的背景下,关注自主品牌崛起和零部件国产替代两条投资主线。具体来看,(1)乘用车板块,关注创新能力强、技术储备强的自主品牌车企,建议关注吉利汽车、广汽集团、上汽集团。2)商用车板块,2018年仍然有大量的国三重卡等待更新,行业景气度大概率维持,关注威孚高科、中国重汽;客车板块,随着新能源补贴逐渐退出,行业持续分化、集中度提高,关注宇通客车等龙头企业。3)零部件板块,在下游需求增速放缓、行业整体承压的背景下,看好单车价值量大国产替代趋势强以及受益于大众产品周期的零部件企业,关注天成自控、星宇股份、和继峰股份。4)自动驾驶板块,受益于C-NCAP对ADAS采用要求的提高,我国ADAS渗透率将快速提升,我们看好毫米波雷达、智能刹车系统,建议关注华域汽车、拓普集团。
    风险提示:汽车销量不及预期;新能源政策收紧;交通事故引起政策收紧,ADAS国产化不如预期。

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长江证券,化工行业:中美贸易战下 如何看农药?


    产品价格变动分析:油价大涨,烧碱、涤纶长丝等价格上涨
    WTI原油期货价格较上周上涨3.8%,主要因为中东地缘政治风险以及美国原油库存意外下降。烧碱价格继续走高,主要因为下游需求整体转好,环保高压下供应受限。利好氯碱化工、滨化股份等。涤纶FDY价格上涨,主要因为旺季来临,下游市场需求略有好转。利好桐昆股份等。
    重要产品短期供给分析:尿素库存上涨,长丝库存压力略有缓解
    尿素:由于限产的多家企业已于上周复产或增产,尿素供应增加,而需求较淡。
    新疆天运宜化计划近期复产,工业需求难以快速回暖,备肥行情启动较慢,下周尿素企业库存可能增加。涤纶长丝:原料价格走高刺激,下游织厂开工率提升,本周涤纶长丝库存压力有所缓解,处于正常偏低水平。随着需求的回暖,企业库存可能继续走低。
    热点聚焦:中美贸易战下,如何看农药?
    美国总统特朗普3月22日签署总统备忘录,将对从中国进口的商品大规模征收关税,并限制中国企业对美投资并购,涉及征税的中国商品规模可达600亿美元。简析:根据FinancialTimes报道,该征税计划主要针对“中国制造2025”中的十大重点领域,包括:新一代信息技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械、农业机械装备,农药并不包含在内。周五受市场恐慌情绪影响,农药板块大跌,但环保趋紧,农药依然面临供给收缩,基本面持续向好。重点推荐农药龙头扬农化工等。
    投资观点:继续看好基本面良好的纺织服装原料、农业原料
    海外经济复苏,3-5月传统旺季,下游有望补库,化工品消费增加;环保愈发严格,部分子行业开工受限,供给趋紧,景气持续。投资上,继续看好纺织服装产业链(染料、涤纶长丝)、农药;电子转移持续,布局电子化学品。(1)染料:环保督察回头看,江苏染料企业部分停产,产业链库存低,染料价格有望续涨,关注浙江龙盛、闰土股份。(2)涤纶长丝:下游需求渐起,企业库存压力缓解,判断涤纶长丝价差扩大,推荐桐昆股份。(3)农药:环保持续严格,江苏、浙江、山东等部分中小企业面临搬迁、关停,供应受限,“马太效应”凸显,龙头强者恒强,推荐扬农化工、辉丰股份。(4)低估成长股:关注鼎龙股份、飞凯材料、康得新、国瓷材料等。

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安信证券,凯莱英(002821)CDMO龙头企业技术全球领先 订单驱动公司业绩持续高增长




    我们看好中国在CDMO这个行业具备全球竞争力,龙头公司可以持续维持高增长。与传统CMO企业相比,CDMO区别在于D体现在工艺开发和优化,注重技术在服务中的运用。我国拥有全世界最为庞大的药物化学和有机化学方面的人才储备,与欧美发达国家相比具备明显的成本优势,与印度等其他发展中国家相比中国更加注重专利保护、技术更为领先、企业口碑更好,可以说CDMO是中国具备国际竞争优势的产业。受益于全球分工、药品行业的增长、国内政策(尤其是MAH政策)的催化、企业能力的加强,根据南方所等机构预测,2017-2021 年我国CMO/CDMO 的市场年均复合增长率为18.32%,到2021年市场规模达到626亿元。竞争格局来说,技术能力领先、产业链一体化的企业会更加受到客户偏好,龙头公司可以持续高增长。
    我们看好凯莱英作为创新药CDMO龙头企业的长期竞争力在持续加强,预期高增长可以持续。公司的竞争优势体现在领先的技术、深度的客户服务、充裕的产能、高质量的人才储备四个方面。技术方面,我们认为技术是公司最核心的竞争优势,受益于公司长期高研发投入(同比公司中收入占比最高),公司新药服务多领域技术全球领先,尤其是公司2011-2017年持续开发的连续反应等技术,可以显着提高公司的效率并降低成本,跟国内外大部分获得cGMP的CDMO企业拉开了较大的差距。客户方面,持续的技术进步也给公司赢得了国内外知名药企的口碑和订单,公司服务全球知名制药公司,并成为两家跨国制药公司的长期战略合作伙伴、五家跨国制药公司的全球首选供应商之一,客户多次将创新药和专利期将近的重磅药物交给公司合作。产能方面,公司反应釜设计产能国内领先,产能利用率高,可以持续满足订单的快速增长。人才储备方面,公司上市之前和上市之后总共做了三次员工持股或激励,并引进全球尖端技术和管理人才,人均产出和成本同比公司中优势显着。
    我们预计公司的收入增速将于2019年开始提档。主要理由如下:(1)合作重磅药物持续放量和新增药物上市带来商业化订单的快速增长,此类订单快速放量和持续性都较好,奠定了公司未来几年的高增长。公司在吉林新增产能的投放以及2018年下半年公司毛利率走低(我们判断主要系公司为后续订单提前备货增加成本所致)印证了我们的判断。(2)受益于临床项目的增多和推进,预计临床阶段25%-30%的收入增长,较2018年增速有所提升。随着MAH制度的推进公司国内业务收入占比将继续提升。2018年CDE受理了约420来个文号,凯莱英承接了66个。(3)公司2018年新增大分子CDMO和CRO业务,预计收入从2019 开始快速增长。
    投资建议:预计公司2018-2020年的收入分别为18.36亿、25.22、33.07亿元,增速分别为29%、37%、31%,预计公司2018-2020年的净利润分别为4.28、5.88、7.92亿元,增速分别为25%、37%、35%,对应公司2018-2020年的EPS分别为1.86、2.56、3.44元,当前股价对应估值分别为48X、35X、26X,给予买入-A 的投资评级,6个月目标价为115.2元,相当于2019年45倍动态市盈率。
    风险提示:订单落地不及预期;新业务拓展不及预期;汇兑损益风险。

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平安证券,计算机行业周报:贸易争端对基本面影响有限 看好恐慌缓解与企稳反弹


    计算机行业表现回顾:受中美贸易问题升温影响,上周A股普跌,各行业全线下挫,沪深300指数跌3.73%,钢铁、建材、家电及TMT板块跌幅居前,跌幅均在6%以上。其中,计算机行业指数下跌6.50%,P/E降至57.54,在申万28个一级行业中表现处于中下游,排名第23位。
    融资融券及限售股解禁:截至上周倒数第二个交易日,申万计算机行业成份股中共有45只融资融券标的,板块两融余额为524.88亿元,相比此前一周增加5.36亿元,板块两融余额洿通市值比为3.94%,相比此前一周上涨0.04%。上周,立思辰、银信科技两家公司有限售股上市洿通;本周,有限售股到期解禁的公司包括银江股份、华测导航等4家。
    Facebook用户数据泄露突显数据安全问题:根据《纽约时报》和《英国卫报》共同发布的深度报道,Facebook上超过5000万用户信息数据被一家名为“剑桥分析”的英国数据分析公司利用,借助兵在2016年美国总统大选中针对目标受众推送广告,从而影响大选结果。目前,美国、英国和欧洲的议员们已经要求展开调查,这意味着监管当局可能将收紧对此类基于用户数据的广告推送模式的监管,Facebook或也将面临高额罚款。受此影响,近一周Facebook股价大跌了近14%。
    在云联网时代,社交网络、电商平台等已汇聚了海量个人信息和行为数据,借助大数据技术,可以轻易推断出个人的健康状况、习惯、偏好等私密特征,准确度通常也较高。就本次Facebook丑闻极看,剑桥分析将Facebook用户数据与兵个性测试结果进行匹配,以推测用户心理模式并获取算法,随后结合Facebook用户数据与选民记彔等资料,运用算法推算出每个选民的特征,再据此精准推送政治广告。
    通过本次亊件,可以再一次窥见大数据的力量,而更为重要是,数据安全和监管问题仍将是网络时代的重要议题,如保护不利或利用不当,兵对个人、企业、社会都可能带极巨大的威胁。如何对Facebook等拥有大量用户数据的IT巨头进行恰当的监管,如何在隐私泄露的风险与数据利用的收益之间进行权衡,或许仍将需要通过相当长的时间得到答案。
    Uber无人车撞人致死或致立法进程受阻:据媒体报道,周一美国亚利桑那一名女性在过马路时被一辆Uber无人驾驶SUV撞倒并最终死亡,警方已要求Uber停止无人驾驶汽车测试项目。据悉,这是自动驾驶汽车全球首例致死亊故。显然,无人驾驶技术距成熟尚且遥进,当前多数参与者的技术水平尚未达到SAEL3级别。立法层面,此次亊故很可能会引发有关无人驾驶汽车规定制定的新讨论,虽然可能性不高,但仍不能排除延缓无人驾驶相关法案推出的可能性。
    国内自动驾驶领域继续稳步取得进展:上周,国内自动驾驶及智能汽车领域继续取得进展。首先,北京市发放自动驾驶首批牌照,百度不出意外的获得了测试实验用临时号牌,正式取得合法路测资栺;兵次,深圳市已组织编制《深圳市关于规范智能驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见》,并于近日开始公开征求意见;最后,小鹏汽车于本月16日获得了由广州市车管部门发出的汽车牌照,成为了新关造车汽车企业中首个正式拿到汽车“身份证”的公司。总体上,自动驾驶是大势所趋的发展方向,也是中国汽车产业实现弯道超车的重大机遇,因此国内对自动驾驶技术保持友好环境。此外,随着技术和产业的变革,云联网势力也必将对传统车企形成冲击,有望在未极的产业格局中占据半壁江山,小鹏汽车取得牌照或许便是一个良好的开始。
    投资建议:上周,受中美贸易争端升级影响,A股与计算机板块均大幅下跌。然而,我们通过对海外收入情况进行简单梱理,发现至少仍短期极看,贸易争端对A股计算机行业整体影响有限,仅可能对个别公司产生重大影响。因此,我们认为计算机板块大跌应主要是受恐慌情绪影响,以中美双方近日的表态极看,我们也认为双方寻求共识与平衡点更为可能。随着恐慌情绪缓解,预计本周计算机板块将企稳或略有反弹。长期极看,美国对中国科技企业贸易及投资的限制很可能对中国企业获取和应用先进技术形成一定制约;但另一方面,国家也可能因此加大对科技行业的投入,强化自主可控的政策力度,形成利好。综合极看,我们更倾向于认为政策利好、人才红利、产业竞争力的增强将占据上风。经过上周的大跌,在我们推荐的公司(广联达、启明星辰、苏州科达、捷成股份、汉得信息、华宇软件、美亚柏科、东方国信)之中,除正处于亐化转型的广联达外,其余标的2018年的预测P/E均位于35x以下,成长性与估值匹配状况良好,因此继续予以推荐。
    风险提示:
    1)建筑信息化推广进度不达预期。尽管BIM获得国家政策的大力支持,但作为新关亊物,兵推广进度仍显着依赖于施工各方的接受程度。如包括BIM在内的建筑信息化的推广进度不达预期,则可能对相关公司的业绩和股价形成不利影响。
    2)工业云联网推广进度不及预期。当前,工业云联网仍正处于探索阶段,兵技术尚未成熟,大规模推广也需要时间。尽管政策大力支持极成明显利好,但工业云联网的推广难度仍可能显着超出预期,这将延缓相关上市公司业绩的释放,从而影响相关个股的股价形成压制。
    3)板块估值水平下跌。横向比较,计算机板块估值高于绝大多数行业。如市场环境整体不佳,风险偏好低迷,或市场风栺对计算机板块不利,不能排除板块大幅波动的可能性,这可能将为投资者带极损失。近期,如中美贸易争端进一步升级,也可能促使股价继续下跌。
    4)严监管力度超出预期。监管趋严将很可能形成紧缩效应,对市场洿动性形成冲击,由于计算机板块中小市值标的数量较多,对洿动性更为敏感,可能受到更大影响;另一方面,计算机板块易受风险偏好影响,严监管可能在短期对风险偏好形成压制,对板块估值形成冲击。

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证券日报,交通运输 航空股获基金大幅增持


    《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,在申万一级交通运输行业106只成份股中,有25只个股2017年四季度受到基金增持,占比23.58%,在28类申万一级行业中排名居首。 
    从增持股份数量来看,东方航空(17657.85万股)、中国国航(6776.05万股)、南方航空(6325.44万股)、海航控股(2399.76万股)等4只个股2017年四季度基金累计增持股份数量均超过2000万股,此外,增持数量在百万股以上的个股还包括:象屿股份、吉祥航空、珠海港、厦门港务、春秋航空、普路通、渤海轮渡、现代投资等。
    从2017年四季度末基金持股市值来看,南方航空(188123.41万元)、东方航空(180404.51万元)、中国国航(141142.39万元)等3只交运股基金持股参考市值均在10亿元以上,春秋航空、顺丰控股、海航控股、吉祥航空、圆通速递等个股基金持股市值也均超过1亿元。
    市场表现方面,今年以来交通运输板块表现尚可,整体上涨1.95%,在上述基金增持股中,次新股上海雅仕涨幅居首达到91.83%,此外,渤海轮渡(6.51%)、招商轮船(5.47%)、厦门港务(4.27%)、日照港(3.35%)、天津港(3.05%)等个股在年内也实现了较好表现。
    值得一提的是,从细分板块看,航空运输子板块在去年四季度受到了基金高度青睐,板块内除中信海直外的6只成份股均受到基金增持,截至去年四季度末,东方航空、中国国航、南方航空、海航控股、吉祥航空、春秋航空等6只航空运输股基金合计持股市值达到59.49亿元,较三季度末20亿元的基金持仓市值增长近200%。
    对于航空运输板块的投资机会,国金证券表示,目前我国民航业供需关系改善,提升票价确定性高。前期油价上涨无需过分担心,在油价缓慢爬升期间通常伴随航空需求增加,且燃油附加费提高将降低边际影响。综合来看,在板块整体业绩增长的过程中,估值水平有待修复,持续推荐航空板块龙头:中国国航、南方航空、东方航空。

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证券时报网,浪莎股份(600137):预计2017年度达到现金分红能力 将提出利润分配预案




    浪莎股份(600137)2月5日晚公告,预计公司2017年年度经营成果经审计后,达到现金分红能力。到时公司董事会将按照《公司章程》规定,提出2017年度利润分配预案,并提交股东大会审议批准,最终方案需根据2017年年度审计结果确定。此外,在公司股东大会上涉及利润分红事项,控股股东浪莎控股集团作为大股东承诺投赞成票。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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