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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

巨丰投顾,A股中期趋势难改 部分成份股存炒作预期


  上周市场迎来重磅消息,MSCI成份股名单公布,市场反应却相对温和,没有出现爆炒局面,这与市场之前预期相对吻合,大部分蓝筹均涵盖在内,这也是投资者预料之中的事。从公布名单来看,建行、工商及中国石油市值占比最大,其次,所有银行股均纳入指数标的,券商及保险股除少数个股外,大部分个股也在其列,同时,医药、酿酒、家电、建筑、汽车、安防等行业龙头股也在其中,可以看出,MSCI (明晟公司)在选择指数成份股时,依旧考虑到大盘蓝筹股对中国股市以及对MSCI指数体系的影响,A股市场仍被低估,存在价值回归可能。
  目前来看,市场并未引MSCI成份股的公布而出现急涨,相反,依旧维持此前的震荡攀升节奏,同时,市场成交量也未出现明显变化,说明市场当前还停留在存量资金的博弈上。当前市场缺乏持续性热点,且赚钱效应不足,在很大程度上仍取决于投资者的心理变化。目前来看,当前市场仍缺乏持续性赚钱效应。当前次新股群体依旧是创业板市场的神经元,将在一定程度上影响到市场人气,因此,在市场没有大行情下,短期仍可关注超跌次新股机会。对于后市,笔者认为,市场阶段性反弹趋势将有望延续,市场结构性机会仍在,在主板与中小创板市场共同带动下,沪深两市有望进一步走高。
  对投资者而言,近期除对前期涨幅较小的MSCI成份股关注外,则更多是对新入选成份股机会的把握,从最新名单来看,新增步长制药、上海电气、海澜之家、科伦药业、深天马A、通化东宝、通威股份、纳思达、片仔癀、世纪华通、完美世界等11只成份股,而相应减少陆家嘴、海航控股、大唐发电、泛海控股、必康股份、太平洋、百联股份、中远海能、皖新传媒、国海证券、东北证券、贵州百灵等12只个股,投资者在后期的操作中迎谨慎选择。

上海证券,中泰化学(002092)2017年三季报点评:PVC三季度涨价 净利润环比提升显着


    PVC、烧碱价差扩大,盈利能力处于高位
    公司主营产品中PVC及烧碱价格中枢显着高于去年同期,尤其是PVC在三季度出现了价格大幅上涨,主要原因是电石提供价格支撑,需求旺季提前到来,环保、期货等因素共同作用。但四季度初始,PVC期货、现货均出现下跌,但整体而言仍然好于二季度。我们认为PVC的大周期将会弱化,小周期仍将存在,但不会造成价格中枢回调。所以高盈利常态化会是未来的趋势。目前,公司拥有153万吨PVC产能,110万吨烧碱产能,是我国规模最大的氯碱化工生产企业。
    纱线产能陆续投放,补贴延续性短期无忧
    下游纱线产能年初已达201.5万锭(金富纱业135万锭、富丽震纶66.5万锭),目前为231万锭,在建产能完成后将达到总产能350万锭。2016年纱线业务实现营业收入24.18亿元,同比增长199.92%,占主营收入10.35%。同时,新疆地区给予当地纺织企业较高的补贴政策,有助于进一步增厚利润,并且政策持续性较好。今年年初至年中,公司下属子公司收到纺织服装产业专项补贴资金及地方外经贸发展专项资金等共计超过2.7亿元。
    盈利预测与估值
    我们预测公司2017、2018、2019年营业收入分别为283.27亿元、326.82亿元和371.13亿元,增速分别为21.25%、15.38%和13.56%;归属于母公司股东净利润24.89亿元、26.22和27.76亿元,增速分别为35.01%、5.34%和5.87%;每股EPS分别为1.16、1.22和1.29元,对应PE为12.4、11.7和11.1倍,未来六个月内,维持"增持"评级。
    风险提示
    主要产品及原材料价格波动;PVC下游市场需求不及预期;在建项目进程不及预期;生产工厂出现重大安全事故;政府补贴政策出现较大变动。

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长城证券,汽车周报2018第6期:汽车市场开门红 新能源汽车同比大幅增长


    投资建议:汽车板块本周涨幅为-6.0%,跑输大盘3.3个百分点。A股本周继续出现了大面积下跌,汽车市场各板块和概念普遍下调。乘用车方面,根据乘联会数据,1月乘用车累计销量为日均6.5万辆,同比增长8.1%。1月第5周乘用车销量日均8.1万辆,同比大幅增长194%。本周中汽协发布了2018年1月汽车产销数据情况,乘用车销量245.6万辆,同比增10.7%,17和18年春节错位是1月乘用车同比高增长的主要原因。轿车、SUV和MPV的销量分别为109.6万、102.9万和17.6万辆,同比增速10.8%、22%和-5.2%。SUV车型的增速在乘用车中依然领跑。从车系看,1月自主汽车市场占比43.5%,较去年同期小幅下降0.5个百分点,德系和日系占比分别为22.4%和17.1%,较去年同期分别增加0.5和2.2个百分点,美系与去年同期持平,韩系则下滑1.3个百分点至3.7%。1月自主乘用车延续分化态势,上汽、吉利、长城汽车销量分别为25.2万、15.5万和9.9万,同比增长21.7%、51.3%和20.7%,长安、奇瑞和一汽则分别下跌了-21%、-15.6%和-17.2%。汽车依然是中国重要的支柱产业,2017年17家重点车企集团工业总产值为3.58万亿,对工业生产值的增速有重要的影响。受到购置税退出的影响,因需求透支2018年上半年乘用车将销售增速可能有所放缓,但长期看我们相信乘用车市场将能够保持在5-7%的增速。2018年自主乘用车分化将继续加深,具备技术和市场优势的企业将在竞争中保持优势,细分龙头企业的市场份额持续提升,推荐上汽集团、长城汽车。零部件方面,国内汽车市场整体加速升级。自主品牌的自主变速箱渗透率有望快速提升,在三年内达到合资品牌目前的渗透率水平,包括总成以及核心零部件的行业规模都将快速扩张,推荐自动变相关标的有万里扬、宁波高发、双环传动、精锻科技和双林股份。18年汽车智能网联化有望加速推进,ADAS系统的普及以及网联汽车渗透率的不断提升,汽车智能网联设备将逐渐成为新车标配。本周特斯拉公布4季度财报,全年销售10.3万辆,同比增35.3%。作为智能驾驶领域的电动汽车领军者,特斯拉的示范效用将随着Model3销量的扩大逐步显现。我们判断智能网联汽车化的投资机会将首先出现在车载终端的成长和精确定位导航领域,推荐均胜电子、德赛西威。此外地图,语音识别、5G通信及北斗产业链等也将受益汽车整体智能化水平的提升。
    商用车方面,2018年1月销售35.3万辆,同比增18%。其中客车总体销量3.5万辆,同比增速18.9%,从车型看大型客车增长44.2%,大幅快于中型和轻型客车。2018年1月新能源商用车销量4622辆,同比增307%,实现了较快的增长。目前新能源客车的补贴方案尚未发布,随着补贴退坡,我们判断18年新能源客车市场的集中将进一步提升,推荐宇通客车。1月新能源乘用车销量3.38万辆,同比增长454%,实现开门红,扭转了历年来1月相对低迷的态势,是一个非常好的开始。从级别看A00级是绝对主力,增长表现突出,销量1.75万台,同比增长592%,在纯电乘用车中占比高达86%,这是预期微型车型补贴将大幅调整的结果。A级车主要是北京地区拉动,1月也实现了141%的快速增长。18年A级车平稳开端,未来A级车的市场占比有望持续提高。继上周发布了18年第1批次的新能源推荐目录之后,本周上海等地方的新能源补贴政策也陆续出台。上海对符合条件的纯电动汽车,本市按照中央财政补助1:0.5给予本市财政补助;对符合条件的插电式混合动力(含增程式)乘用车,且发动机排量不大于1.6升的按照中央财政补助1:0.3给予地方财政补助。地方补贴政策稳定表明了地方对新能源汽车发展的支持,将持续支撑新能源乘用车的需求。不过应该看到,18年是新能源车从政策向需求驱动的变化的转换年。随着补贴金额整体的继续退坡叠加补贴技术标准的要求提高,汽车续航、轻量化、智能化等方向上的投入将增加,国内新能源零部件产业链内核心部件供应商有望受益,推荐当升科技、三花智控。
    板块和热点概念表现:汽车板块本周涨幅为-6.0%,跑输大盘3.3个百分点。二级板块方面,汽车服务大幅下跌,周内下跌8.8%,跑输大盘6.1个百分点。整车板块下,货车子版块大幅下跌7.2%。本周沪深300指数表现好于上证综指,核心蓝筹上涨,汽车各板块均下跌,整体表现较差。汽车相关概念均下跌,智能汽车跌幅最大,下跌11.5%。新能源汽车、充电桩指数、锂电池指数、汽车后市场、车联网、传统汽车概念本周涨幅分别为-9.2%、-10.8%、-8.0%、-5.1%、-8.6%和-6.0%,整体表现较差。本周上证综指涨幅-2.7%,2个行业实现上涨,25个行业下跌。钢铁、采掘、银行涨幅居前,分别为4.4%、1.4%和-0.2%;通信、计算机、农林牧渔跌幅居前,分别为-10.8%、-8.8%和-8.2%。汽车行业涨幅为-6.0%,在所有27个行业中涨幅排名第18位。我们重点关注的汽车个股中,三花智控、潍柴动力和浩物股份涨幅居前,分别为0.6%、0.4%和0.0%;安凯客车、襄阳轴承和曙光股份跌幅居前,分别为-24.9%、-17.7%和-15.4%。
    新能源汽车:1)未来四年奥迪将本土化生产四款纯电动汽车,并将于2019年投产第一批纯电动车。2)韩国政府预投资326亿美元开发电动车等技术,主要用于开发新车型,并建设电动汽车充电站等相关基础设施。3)阿斯顿马丁正在华寻求电动汽车合资伙伴,希望共享其轻型材料和空气动力技术。4)日产未来五年推六款纯电动车,英菲尼迪两款。5)北汽可能正在接洽麦格纳,考虑合资生产电动车。6)丰田携手中部电力研发全新新能源电池组,目标是在2020年引入约10000千瓦的发电能力。7)2018年北京新能源汽车指标申请超21万人,全年指标首期将用尽。
    智能驾驶和车联网:1)中国汽研开始对智能汽车评价指数征求意见,当前规程是针对ADAS系统制定的评测标准。2)交通部正在编制无人驾驶技术规划。3)拜腾与Aurora达成战略合作,将主推L4-L5级自动驾驶技术。4)毕马威公布自动驾驶汽车成熟度国家排名,荷兰、新加坡、美国位列前三,中国位列第16位。5)英伟达和大陆集团宣布合作开发基于NVIDIADRIVETM平台的从底层到上层的AI自动驾驶汽车系统,计划于2021年开始推向市场。6)滴滴首次公开智能驾驶项目路测视频,该智能驾驶车辆成功完成车辆转弯、避开障碍物、避开别车行为等项目。

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全景网,吉华集团(603980)股东减持公司股份316.65万股




  全景网2月19日讯  吉华集团(603980)周三盘后公告,公司于2020年2月19日收到辽通鼎能发来的《关于减持浙江吉华集团股份有限公司股票结果的通知》,截至公告日,辽通鼎能本次减持计划实施时间区间届满。辽通鼎能通过集中竞价交易减持公司股份共计316.65万股,占公司总股本的0.45236%。
  公告显示,减持后,辽通鼎能持有公司股份3499.93万股,占公司总股本的4.9999%。

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腾讯证券,盘中直击:全球股市互相伤害!A股跌逾4%击穿熔断底 创业板跌逾5%


    腾讯证券10月11日讯,受外围市场暴跌影响,沪指今日大跌逾4%,飘红个股不足100只,跌停股逐渐增加,超300只个股跌9%。创业板指暴跌逾5%,最低下探1271.39点。
    截至发稿,创业板指报1273.60点,跌幅5.43%,成交量112.28亿元;深成指报7580.74点,跌幅5.37%,成交量1144.02亿元;沪指报2603.21点,跌幅4.5%;上证50指数2408.62点,跌幅3.43%。
    美国国债收益率不断上涨引发市场担忧,美股周三遭到血洗,道指跌超800点。
    亚太市场今日均大跌,恒指今早持续下行,截至发稿,恒生指数跌3.82%,报25192.17点;国企指数跌4.23%,报9996.6点;红筹指数跌3.68%,报4110.73点。日股低开后迅速走低,日经225指数跌3.1%,跌破22800关口,至一个月新低;东证指数跌3%。韩国首尔综指跌2.35%,为2017年4月以来新低。
    个股方面,今飞凯达,天铁股份,恒通股份等13只个股涨停;兴源环境,兴业矿业,天通股份等69只个股跌停。72只个股上涨,其中华纺股份,顶固集创,智能自控等23只个股上涨幅度超过5%。3401只个股下跌,其中万 家 乐,科大智能,英搏尔等150只个股下跌幅度超过5%。
    换手率方面,共有14只个股换手率超过20%,其中顶固集创换手率最高,达62.1%。
    资金流向方面,行业板块主力流入前五名的是银行、饮料制造、基础建设、化学制品、保险,流出前五名的是化学制品、饮料制造、银行、计算机应用、券商。位居主力流入前五位的个股是中国平安、贵州茅台、西藏天路、长春高新、工商银行,流出前五位的个股是贵州茅台、中国平安、五 粮 液、京东方A、平安银行。排在主力流入前五位的概念题材是转融券标的、融资融券、沪股通、MSCI概念、证金持股,流出前五位的概念题材是转融券标的、融资融券、沪股通、MSCI概念、证金持股。
    来自中国外汇交易中心的数据显示,人民币兑美元中间价下降26点,报6.9098。
    截至上一交易日,上交所融资余额报4966.92亿元,较前一交易日减少1.06亿元,融券余额报65.0亿元,较前一交易日减少0.3亿元;深交所融资余额报3230.31亿元,较前一交易日减少1.52亿元,融券余额报10.91亿元,较前一交易日增加0.48亿元。两市融资融券余额合计8273.15亿元,较前一交易日减少2.41亿元。
    从沪深港通南北资金流向看,截至发稿,北向资金净流出35.35亿元,其中沪股通净流出24.86亿元,当日资金余额为544.86亿元,深股通净流出10.49亿元,当日资金余额为530.49亿元;南向资金净流入15.44亿元,其中沪港通净流入10.96亿元,当日资金余额为409.04亿元,深港通净流入4.48亿元,当日资金余额为415.52亿元。
    对于美股后市,中金点评称,隔夜市场大幅回调是此轮因利率快速抬升和政策变数增加触发市场动荡的进一步延续。从历史经验来看,如果这一势头进一步持续的话,仍需要关注对市场的扰动。中期而言,虽然短期因情绪和交易行为导致波动的幅度和时间无法准确预判,但在基本面依然稳健估值不算过高的情况下,就此做出完全见顶的判断可能还不成熟。
    湘财证券认为,次新股较前期出现明显活跃迹象,但力度却仍显单薄,表明大盘弱势格局依然在延续。另外,近期一直疲弱的深成指、创业板、次新股三大指数的空头趋势明显,因此,投资者继续保持防守策略为佳。
    山西证券指出,市场仍旧需要震荡整理出一个坚固的底部,时间会慢慢修复投资者对市场的信心。行情的反弹需要权重股带动市场人气回升,修复市场风险偏好。因此建议投资者在回调时可以积极布局权重股,大金融板块以银行、保险为主,资源类以石油、煤炭为主,博弈权重带动的阶段性反弹机会。中期维度下,考虑到政策全力维稳产生的托底效应,经济失速下行的风险已较大程度上缓释,未来要等待的就是政策效应的逐步显现,经济预期和市场风险偏好的逐步修复,投资者不必太过悲观。
    另外,近期低价、低市值板块受到资金的青睐,分析认为一方面是蓝筹、白马等品种的走低,那些套现资金也就希望寻找到新的做多品种,低市值品种由于年内股价严重超跌,股价明显被低估,有望吸引这些资金出击。另一方面则是低市值品种已有了一定的赚钱示范效应,从而有望吸引更多的存量资金参与。当然,由于低市值品种对指数的影响力量不大,因此在操作中,建议市场参与者仍不宜重仓,甚至对低市值品种的大面积反弹也需要抱以谨慎态度。

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证券时报网,江化微(603078):年报净利降22% 拟10转4派3元




    江化微(603078)2月9日晚披露年报,公司2017年营收为3.54亿元,同比增长6.37%;净利为5368万元,同比下降22%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利3元(含税),同时以资本公积每10股转增4股。

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中泰证券,中泰证券钢铁行业一周重点数据


    投资策略:本周上证综合指数上涨1.57%,钢铁板块上涨7.42%。本周政策端依然延续我们417降准后的判断,即外部贸易摩擦压力增大后重新走向稳定内需,相应货币政策和财政政策加速调整。连续政策量变引发质变后,市场开始认可我们此前逻辑,进而对经济预期开始修正,周期性板块出现修复。由于本轮地产周期利率去年从底部回升,但仍旧处于低位,一旦货币环境指引发生变化,地产销售将很快有所起色,同时由于库存偏低,销售对投资端传导速度较快。417降准后五六月地产销售与新开工数据连续超出市场预期,进而对冲基建下滑影响。同时未来地产的融资风险预计也将在政策调整后得到解决,下半年需求端稳定性增加,本周政府提出财政政策更加积极,下半年基建投资有企稳的可能性,但这一点仍需观察。具体到钢铁行业来看,七月底开始国内钢铁主产区唐山开始逐步环保限产,我们对此调研中发现本轮减产执行情况较好,钢市有望出现淡季不淡情况,有助于板块反弹修复行情延续。投资者可以关注标的如柳钢股份、马钢股份、华菱钢铁、方大特钢、宝钢股份、南钢股份、新钢股份、中国东方集团、三钢闽光、韶钢松山、太钢不锈等。
    风险提示:宏观经济大幅下滑导致需求承压。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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