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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

国泰君安,龙蟠科技(603906)冷却液布局于新能源 未来可期



    首次覆盖,给予增持评级,目标价12.89元。我们预计2019-2021年公司净利润为1.30、1.85和2.53亿元,EPS为0.43、0.61和0.84元,增速为59%、43%和36%,对应PE为24/17/12。公司成长性确定,采用PEG估值法,给予公司目标价12.89元,相对目前股价有27%的上涨空间,给予增持评级。
    冷却液布局未来,尿素水溶液有望放量。公司拥有冷却液产能6.2万吨,公司并购迪克化学,冷却液竞争力提升,同时在新能源领域布局完善,特别是燃料电池领域优势明显,打破了海外垄断;公司的尿素水溶液产能15万吨,是起家之本,品牌效应明显,随着国VI标准的执行和检查力度的加大,尿素水溶液的实际需求量将大幅增加,公司新建产能辐射京津冀鲁辽和内蒙等六个省市。
    公司是国内的润滑油民营龙头企业。公司润滑油产能8.3万吨,是国内民营企业的龙头企业,国内润滑油需求量600万吨,公司的市占率1%左右,公司上市后加强进行品牌建设,随着产能的提升,市占率有望逐步提升。同时由于原材料端的供应增加,原材料价格预计下行,公司的毛利率将提升。
    催化剂:国VI实行,环保趋严,公司产品销售大幅提升。
    风险提示:油价大幅下跌带来的原料基础油的库存损失风险,汽车行业需求持续下行。
    

证券日报,58只个股被机构集中看好 逾30亿元大单抢筹6只龙头股


    随着当前A股市场的持续回调,机构看好的个股或成为投资者选择标的的依据之一。《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,共有664只个股近30日内获得机构给予“买入”或“增持”等看好评级,进一步梳理发现,共有58只个股被机构扎堆看好,机构看好评级家数均在5家及以上。具体来看,华鲁恒升(14家)、上汽集团(13家)、格力电器(11家)、温氏股份(10家)、广联达(10家)5只个股机构看好评级家数在10家及以上,广汇汽车、东方财富、信维通信、亿联网络、万润股份5只个股机构看好评级家数为9家。此外,包括比亚迪、锦江股份、旗滨集团、中国化学、精锻科技、立讯精密等在内的48只个股均被5家及以上机构青睐。
    上述被机构扎堆看好的58只个股中,共有24只个股9月15日以来市场表现跑赢同期大盘(沪指期间累计下跌4.23%)。其中,攀钢钒钛(25.25%)、申通快递(16.19%)、温氏股份(11.52%)、华鲁恒升(10.41%)4只个股期间累计涨幅逾10%。此外,今世缘(9.10%)、天虹股份(7.55%)、宁德时代(4.93%)、新天然气(4.89%)、比亚迪(4.73%)、紫金矿业(3.77%)、爱尔眼科(3.45%)7只个股期间累计上涨3%以上。
    资金流向方面,共有16只个股近30日内累计实现大单资金净流入。其中,万科A期间累计大单资金净流入居于首位,达111923.71万元。此外,宁德时代(66791.94万元)、格力电器(49226.31万元)、东方财富(46283.66万元)、永辉超市(21919.92万元)、华鲁恒升(11781.46万元)5只个股期间累计受到1亿元以上大单资金追捧,上述6只龙头股期间合计吸金30.79亿元。
    普遍良好的业绩预告或是机构扎堆看好的重要因素之一。在已披露2018年三季报业绩预告的32家上市公司中,业绩预喜公司家数达29家,占比逾九成。其中,科斯伍德(482.78%)、攀钢钒钛(210.00%)、国瓷材料(131.00%)、招商蛇口(112.00%)、金卡智能(100.00%)5家公司三季报净利润有望实现同比翻番。此外,长春高新(90.00%)、东方财富(81.39%)、锐科激光(72.17%)、日机密封(68.00%)、亿纬锂能(67.69%)、恒华科技(63.25%)、山鹰纸业(61.00%)、超图软件(60.00%)、立讯精密(55.00%)、申通快递(55.00%)、光环新网(53.78%)11家公司预计报告期内净利润同比增长50%以上。
    科斯伍德较为典型,公司预计2018年1月份至9月份归属于上市公司股东的净利润为:8388.81万元至8844.09万元,与上年同期相比变动幅度为:452.78%至482.78%。业绩变动原因说明:1.报告期内,公司将陕西龙门教育科技股份有限公司(以下简称“龙门教育”)纳入合并财务报表,公司新增教育板块业务的营业收入和净利润均实现快速增长,为公司贡献利润约为4134万元。公司控股子公司龙门教育第三季度实现的净利润与去年同期相比,增长超过30%。2.报告期内,公司收到龙门教育以2017年度末可供分配利润为基础的现金分红款,为公司贡献利润约4968万元。3.报告期内,公司胶印油墨业务板块经营稳健,与去年同期相比,销售收入有所增长,产品综合毛利率有所提高。4.公司为收购龙门教育而增加的并购贷款等,本期利息支出税后影响金额约为1812万元。
    对于该股,上海证券表示,预计公司2018年至2020年归属于母公司净利润分别为1.05亿元、0.99亿元、1.28亿元,每股收益分别为0.44元、0.41元、0.53元。龙门教育VIP校区运营模式成熟,高收费的精品班和实验班人数占比提升带动盈利进一步增强,多项业务线发展态势良好,保障公司未来盈利的高增长性。维持“增持”评级。

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证券时报网,山东赫达(002810):2万吨/年纤维素醚改建项目试生产




    山东赫达(002810)9月14日晚间公告,公司使用自筹资金建设的2万吨/年纤维素醚改建项目于9月15日进入试生产阶段,预计2018年生产4000吨,2019年产能将达到18000吨,2020年全面达产。公司表示,该项目的最终建成投产将扩大公司的生产规模,有利于提高公司生产能力、市场竞争能力及盈利能力,对公司未来的经营业绩将产生积极的影响。

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腾讯证券,汽车零部件掀涨停潮 10股封板


    腾讯证券讯(高山)今日早盘,汽车板块再度表现,尤以汽车零部件表现亮眼。截至发稿,跃岭股份、万通智控、新锐科技、贝斯特等在内的10股封涨停板。
    消息面上,财政部5月22日发布公告:自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
    近期,汽车零部件类上市公司涨幅尤为引人注目,涨幅也普遍较为靠前。太平洋证券分析师表示,目前,零部件板块总体估值已跌至近4年以来的底部区域。在此背景下,较多市盈率相对盈利增长比率(PEG)
    根据中汽协统计,2017年我国汽车零部件产品进口额为388.2亿美元。从细分领域来看,传动系统、车身附件是进口金额占比较高的零部件商品,其次是发动机零部件、汽车电子。考虑到我国零部件供应体系相对较为稳定、进入新供应体系需要较长的认证周期。广发证券汽车团队认为,中短期来看关税下降对国内汽车零部件行业影响不大,长期来看汽车产业逐步放开有利于创新和行业洗牌,具备核心竞争力的零部件企业有望获得发展良机。
    此外,在全球目前的关税水平下,我国汽车零部件行业已经取得一定的优势。近三年我国汽车零部件行业持续实现贸易顺差,2017年实现贸易顺差298亿美元。我国汽车行业关税下降,可能会换取到发达国家对我国汽车零部件企业相对友好的政策环境。目前在全球市场已经取得领先地位的优质零部件供应商,将间接受益。
    从投资的角度看,招商证券认为,国产车仍是国内市场的主导力量。关注行业成熟期竞争格局,一是合资品牌竞争格局的变化,二是优质自主品牌的快速成长。“当然,估值修复逻辑也适用于零部件行业,前期加税减税预期交替,造成市场普遍不愿意给行业合理估值。当前政策落地,大逻辑不变,高成长性零部件公司的估值修复行情会出现。”

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中国证券网,三棵树(603737)拟6000万元-1.1亿元回购股份




    上证报中国证券网讯(记者孔子元)三棵树公告,公司拟以自有资金进行回购股份,回购金额不低于6,000万元且不超过11,000万元,回购价格不超过45元/股。本次回购股份将全部用于公司的员工持股计划。

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证券时报网,益佰制药(600594):终止实施回购股份




    益佰制药(600594)20日晚公告,截至公告日,已经有部分债券持有人代表向公司或债券托管人表达如公司实施回购股份事宜,需公司提前清偿债务或对债券另行增加担保措施。鉴于公司已发行的债券规模远大于拟回购股份的金额,经慎重研究和评估后认为:继续强行推进回购股份事宜,可能会引起公司相关债权人要求提供额外担保或履行提前清偿债务的义务,将给公司带来较大的经营风险,董事会决定终止实施本次回购公司股份的事宜。

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天风证券,交通运输行业周报:航空燃油附加费或将征收 坚定看好航空、铁路板块


    市场综述:本周A股市场震荡下跌,上证综指报3141.3,环比跌1.6%;深证综指报10448.2,环比跌2.1%;创业板指报1804.5,环比跌1.8%;申万交运指数报2766.7,环比涨0.3%。交运行业子板块涨跌不一,其中航运板块涨幅最大(2.5%),其次为物流板块(1.5%);机场板块跌幅最大(-2.8%)。本周交运板块涨幅前三为原尚股份(30.4%)、海汽集团(26.2%)、海峡股份(17.1%);跌幅前三为吉林高速(-4.4%)、五洲交通(-4.1%)、富临运业(-4.1%)。
    航空机场板块:航空板块,航空煤油出厂价采价期结束,我们测算6月出厂价约为5373元/吨,根据附加费定价公式,已停征超三年的燃油附加费有望复征,将显著对冲国内线增量航油成本。供需改善酝酿提价动力,时刻收紧全面优化市场结构,票价管制放松打开价格空间,2018年将是航司提价的绝佳时点,票价市场化进度虽有波折,但大势已定,继续看好行业业绩表现,此外,票价单月涨幅超预期有可能衍生为双重贝塔的逻辑,形成戴维斯双击,继续推荐三大航(A+H)。机场板块,我们长期看好机场消费场景的长期价值和商业经营的变现能力,非航板块依然会是机场业绩弹性的主要动力,伴随A股参与者的国际化、多元化,国内机场在全球范围内的估值优势会进一步体现,看好旅客流量大、国际线占比高的枢纽机场业绩表现,继续推荐上海机场、白云机场。
    物流快递板块:快递板块,本周申通董事会通过公司收购北京及武汉转运中心;韵达推出第二期限制性股票激励计划,计划授予197.4万股,占总股本0.15%,价格26.1元/股。我们认为行业竞争中,中期的市占率预期将会成为决定公司估值的重要因子,而成本控制能力和业务量的健康增长将会成为市占率、规模、成本正循环中的核心,我们看好龙头顺丰控股和韵达股份,关注申通快递与圆通速递。物流板块,国务院印发《进一步深化中国(广东)、(天津)、(福建)自由贸易试验区改革开放方案》,建议关注长久物流、畅联股份、华贸物流;长期我们继续看好估值便宜、受地产业务带动的建发股份,公司一级土地开发在未来或将贡献业绩增量。
    航运港口板块:航运板块,集运市场:本周上海出口集装箱即期运价总体稳定,5月25日SCFI环比上涨1.4%至764.3点,欧线运价小幅攀升环比增加4%至825美元/TEU,地中海线运价环比增加6.7%至848美元/TEU;部分船公司调价使得美西、美东线相应下降,美西线运价环比减少53美元至1283美元/FEU,美东线减少60美元至2271美元/FEU;另外地中海航运、达飞轮船相继宣告称6月起征收燃油附加费,以星公告由于燃料油价格上涨,Q1净亏损3410万美元。我们认为当前高油价对航运业的复苏形成较大压力,我们仍旧对2018年集运行业保持谨慎乐观,供需整体维持紧平衡,19年或迎来行业拐点,我们继续推荐多式联运模式驱动下铁路段将大幅增长的安通控股,关注中远海控。散货市场:BDI报1077,环比下跌15.4%。铁矿石价格持续下跌,市场需求疲软,船多货少,成交清淡。港口板块,国务院印发《进一步深化中国(广东)、(天津)、(福建)自由贸易试验区改革开放方案》,建议关注区域自贸区概念股,中长期来看我们继续强调上港的地产业务带来业绩大幅增长以及深圳、厦门区域的港口整合预期带来的主题,推荐上港集团、唐山港,关注深赤湾A、厦门港务铁路公路板块:铁路板块,我们认为改革将会是延续2018铁路板块投资的主线,左侧布局会有更好的效果。铁总改革的方向将会是朝着现代企业演进,灵活定价、资产盘活、拥抱现代物流等都是重点方向,我们继续推荐三只铁路股,广深铁路(客票+土地),铁龙物流(集装箱运输),大秦铁路(股息率超过5%)。公路板块,生态环境部提出2018年9月底前山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路,2019年底京津冀、长三角地区沿海港口矿石、钢铁、煤炭全部改由铁路,禁止汽运集疏港,将对公路货运带来较大压力。当前市场无风险收益率处于高位区间,寻找业绩确定、估值安全、股息稳定的投资标的,核心关注:粤高速A、深高速。
    投资建议:中国国航、南方航空、东方航空、长久物流、安通控股、广深铁路、上海机场、白云机场、上港集团、深高速、建发股份、韵达股份,关注吉祥航空。
    风险提示:国企改革低于预期、中国经济下行压力、汇率和油价剧烈波动。

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